Для начала хотите увидеть три самые дорогие и быстрые серийно выпускаемые или выпускавшиеся в последнее время машины?

1. McLaren F1. Максимальная скорость - 376 км/ч, разгон до 100 км/ч за 3,2 с. Этот автомобиль стоил 1 миллион 100 тысяч американских баксов. Выпуск прекращен.
2. Mercedes-Benz CLK-GTR. Максимальная скорость - 320 км/ч (ограничено электроникой), разгон до 100 км/ч за 3,8 с. Стоимость - 1 миллион 800 тысяч долларов. Выпуск прекращен.
3. Bugatti Veyron. Максимальная скорость - 407 км/ч, мощность 1000 л.с. Этот автомобиль стоит 1 миллион евро.

Мой первый автомобиль:

Internet Club OKA.

Мой второй автомобиль:

Мой третий автомобиль:

Клуб любителей автомобилей Chrysler-Dodge-Plymouth.

Как бы то ни было, а иметь автомобиль в своем личном пользовании, это очень удобно. И стояние в ставших уже привычными московских пробках, на мой взгляд, нервов портит меньше, чем езда в переполненных вагонах метро, автобусах и электричках.

Пока октябрьская железная дорога поддерживала почин с созданием экспрессов, на электричках было ездить удобно. Быстро, и с комфортом, так как народу набивается не так уж и много, во всяком случае, сидячие места есть практически всегда. Теперь же, когда электричек стало меньше, экспрессы почти все отменили, а сидячие места есть только в самых медленных, которые едут со всеми остановками, стало значительно хуже.

Вторая неприятность, автобусы. В Зеленограде в них сделали турникеты, но количество их на маршрутах не увеличилось, а если увеличилось, то я этого не заметил. А вечером их приходится дожидаться чуть ли не часами. Это ужасно, легче пешком дойти. Возможно, что скоро в Зеленограде появятся маршрутные такси на самых основных маршрутах, как уже произошло во многих городах Подмосковья. Но пока этого не случилось, легче поймать частника, чем дождаться автобуса.

Про метро можно не говорить, на нем, я думаю, почти все и так ездят, и все прелести часа пик уже неоднократно ощутили на себе.

После переезда в Люберцы лучше с транспортом стало, но исключительно за счет того, что Люберцы таки ближе к центру Москвы, чем Зеленоград. К тому-же треть времени поездки все равно приходится проводить в пробках, вне зависимости от того, на маршрутке едешь, или на своей машине.

туризм   чтение книг   слушание музыки   катание на лыжах   купание в водоемах, катание на велосипеде   пешие и конные прогулки   общение: FidoNet, IRC, ICQ   лингвистика, философия, психология   программирование   автомобиль